22日晚，伴隨著標段重點控制性工程——大石田特大橋雙幅合龍，標志著中山至陽春高速開春TJ06標段建設(shè)取得重大進展，標段全線貫通。

　　俯瞰合龍后的大石田特大橋，像極了躺臥在深山峽谷間的巨龍，氣勢如虹。作為全省公路在建項目最高墩橋梁，99.6米高的墩身，117米的橋面高度，支撐起大橋與36層大廈相媲美的高度。

　　大石田特大橋采用的是左右幅分離式設(shè)計，主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面懸澆箱梁，采用“掛籃懸臂澆筑法”施工，依靠“掛籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸。這項液壓爬模工藝突破了傳統(tǒng)的滑模和翻模工藝，是開春TJ06標段自主研發(fā)的首創(chuàng)專利。

　　大石田特大橋被譽為開春高速全線最高、施工難度最大的橋梁，其右幅已于9月29日貫通，時隔20多天，左幅主橋中跨合龍段順利完成澆筑，標志著大石田特大橋主橋主體結(jié)構(gòu)順利完工。

　　中陽高速開春TJ06施工段全線長10.81公里，起于春灣鎮(zhèn)、終于合水鎮(zhèn)，主要結(jié)構(gòu)物有水竹塘隧道、欖根大橋、坳仔嶺隧道、大石田特大橋、新寨大橋、犁頭村隧道、紅石山大橋、咸蝦嶺大橋等工程，橋隧比高達75.8%。目前，TJ06標段水竹塘、欖根、大石田、馬獅田、咸蝦嶺5大工區(qū)土建工程基本完工，進入最后的工程掃尾階段。