◆近日，由廣湛鐵路公司建設(shè)、中國鐵設(shè)EPC總承包、中鐵三局負責(zé)施工的廣湛五標陽春公嶺隧道二號斜井至出口段順利貫通，標志著廣湛高鐵建設(shè)取得突破性進展，為全線按期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　公嶺隧道位于我市春城街道境內(nèi)，全長10.99公里，是廣湛高鐵全線最長隧道，也是廣湛高鐵全線重點控制性工程之一。隧道最大埋深636米，為單洞雙線隧道，分進口、出口、1號斜井、2號斜井四個工區(qū)共同掘進施工。隧區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隧身為夾炭質(zhì)頁巖段，頁巖遇水易軟化崩解，容易出現(xiàn)坍塌，給工程建設(shè)增加了難度。

　　自開工以來，項目部始終堅持高標準起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進，圍繞隧道圍巖情況、方案優(yōu)化、施工效率、機械設(shè)備配置、人員組織、安全質(zhì)量等方面進行了超前謀劃與深入研討。施工期間，堅持“早預(yù)報、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，克服疫情下人員、機械、物料供應(yīng)不正常等帶來的影響，每天領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，管控安全風(fēng)險及質(zhì)量隱患。各參建單位緊密配合、精心組織，科學(xué)管理，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，加大科技攻關(guān)力度，實現(xiàn)了隧道建設(shè)安全“零事故”，確保了公嶺隧道二號斜井至出口段按期順利貫通。（譚一烜）